本文摘要：由于公共汽车品牌进入海内汽车市场较早，许多公共车型都有着庞大的用户群体，因此公共每出一款新车销量都不会很差，像宝来、朗逸、速腾这样的经典车型成为了公共的“神车”，而公共迈腾、帕萨特更是被称为“公共双雄”。

由于公共汽车品牌进入海内汽车市场较早，许多公共车型都有着庞大的用户群体，因此公共每出一款新车销量都不会很差，像宝来、朗逸、速腾这样的经典车型成为了公共的“神车”，而公共迈腾、帕萨特更是被称为“公共双雄”。可是公共车系里也有一款特殊的车型，外观拉风却销量一般，它就是公共CC。公共CC自2011年引入海内，就号称“最美公共车型”，一改往日公共低调、稳重、老气的形象，性感的“翘臀”、“蕴藉柔美”的前脸、“迷人”的无边框车门……不仅改变了人们对公共“造型平庸”的固有印象，而且成为公共汽车探索运动轿跑车型路上的一块标志性的里程碑。

按理说，公共CC这么高的颜值应该会取得不错的销量。可事实是，自全新一代公共CC上市以来，其口碑和市场体现泛起了显着的下滑，2019年只卖出了2.38万辆，只相当于公共兄弟车型帕萨特、迈腾一个月的销量，着实给公共这块金字招牌抹黑不少。

为了改变现状，公共CC迎来了中期改款。克日，就有外洋媒体曝光了一组新款Arteon（海内为CC）车型的谍照，不仅仅内饰获得了极大更新，外观也举行了调整。

动力方面，新车或将延续现款车型2.0T崎岖功率版发念头。据悉，新车将于2021年正式亮相。外观方面，新车前脸在公共家族式设计的基础上将前脸格栅调整到越发低趴的状态，两侧日间行车灯与中网衔接，加入了灯带的贯串，提升视觉宽度，效果很夸张。此外，雾灯区域的造型也有所变化，锐利的折线使整个车头更有运动感，而下进气格栅的面积也较现款车型有所减小，运动感气息强了许多，令它看起来更像是一辆跑车。

车身侧面，新车依然接纳了短前悬、长后悬的设计，重心降低的同时又兼具俯冲的气力感，轿跑式车身设计显然是CC的灵魂所在。一条从引擎盖贯串到车尾的尖锐腰线展现出它运动的气质，除了修长的腰身最为“扎眼”的是这套双色轮毂，使整车的运动气势派头异常鲜明。另外，无框车门、双色外后视镜等均泛起在了新车上。

车尾并未举行太大的调整，主要对尾灯举行修改，虽然轮廓造型没有变化的内部光源，但换装了全新的样式，显示出更强的科技感，R-Line套件版本还自带玄色小尾翼、熏黑尾灯及双边四出排气，显得越发运动。另外，2021款Arteon还使用了公共全新LOGO，而且尾标下方还带有ARTEON字样。

现款CC最饱受诟病的就是谁人过于守旧的内饰，CC的受众群体应该是充满活力的年轻人，原封不动照搬迈腾内饰属实不老实，不是说迈腾的内饰欠好看，而是装在CC上有些不适时宜。更新后的公共CC不再是和迈腾一样套娃了，许多细节都经由了重新设计。详细来看，新车取消了原本的贯串式空调出风口设计，接纳了分段式的多边形出风口造型，锐利的轮廓显得越发时尚。

而且原本中控台上的表盘也同样被取消。此外仪表盘也接纳了数字化的显示设计，现在获得的消息来看，MIB3信息娱乐系统、可兼容无限Android Auto以及Apple CarPlay系统应有尽有，空调出风口的设计也举行了调整，别开生面的气势派头令新鲜感倍增。而且在Arteon R系列车型上，公共全新的R标识也被印刻在了偏向盘以及座椅上，全新的R偏向盘，外观轮廓帅气，并有着硕大的换挡拨片，时刻挑逗着驾驶者的运动神经。

车内加入了许多红色粉饰的细节，门板处的气氛灯以及仪表台处的碳纤维装饰，也为其营造出了更为出彩的运动感。动力方面，新车预计将保持现款车型2.0T崎岖功率发念头的动力，不外R车型有可能搭载高尔夫R的2.0T发念头或3.0T VR6缸发念头。驱动形式方面，新车或将使用公共4Motion四驱系统。

如果使用3.0T VR6缸发念头，车辆的0-100km/h加速时间将不到4秒。综合来看，公共这次终于听从市场意见，把一些短板补齐了，改动后的公共CC无疑越发吸引人，对于未来销量提升，应该也有很大资助。

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